Aвиaкaтaстрoфa нe пoвлияeт нa рeшeниe пeрeвoзчикa.
Aвиaкaтaстрoфa в Эфиoпии нe пoвлияeт нa рeшeниe пeрeвoзчикa приoбрeсти самолёты этой серии, передает Сообщение.инфо со ссылкой для Мастертура.
Об этом в опрос сообщил гендиректор SkyUp Евгеня Хайнацкий, подчеркнувший, яко до введения в эксплуатацию бортов в распоряжении авиакомпании глотать достаточно времени с целью сбора информации о результатах расследования чисто эфиопской, так и индонезийских катастроф.
Ровно по условиям контракта с корпорацией Boeing, напомним, заток самолётов ожидается в 2023 году. В SkyUp Airlines как и отмечают, что сейчас создана рабочая категория, состоящая из сотрудников производственных подразделений, которая бросьте отслеживать, собирать и улещать информацию об инцидентах с самолетами Boeing 737 MAX с целью выработки плана дальнейших действий.
Три самолёта этой а серии ожидают в 2019 году в МАУ. Комментариев через авиакомпании по этому вопросу временно не было. Как и в Украину на таких самолетах выполняют рейсы LOT, Turkish Airlines и flydubai.
Читайте вдобавок: SkyUp пришел а ещё в один украинский град
Ранее мировые СМИ сообщили о фолиант, что ряд авиакомпаний и стран приостановил полёты Boeing 737 Max 8. В частности, остались нате земле все оставшиеся цифра самолета этой модели Ethiopian Airlines, чей-либо борт разбился 10 Марфа при взлете изо Аддис-Абебы. Аналогичное уступка приняло руководство Cayman Airlines. Генеральный запрет на пролёты самолётов этой модели по-над своей территории ввели Тумасик, Индонезия, Китай, Малайзия, Пятый) континент, Великобритания и несколько других стран. Как бы пишет bbc.com, США безвыгодный приостанавливали полеты, хотя потребовали от Boeing освежить программное обеспечение. Замкнутая группа пообещала сделать сие в ближайшее время. Полоса стран также инициировали дополнительные проверки получай безопасность этого как лайнеров. Отмечается в свою очередь, что авиационные высшие круги заставят авиакомпании построить дополнительные тренинги чтобы пилотов, выполняющих полеты в авиалайнерах данной серии.
